New Rail Line दक्षिण भारत को मध्य भारत उत्तर से दक्षिण को जोडने वाला सबसे छोटा रूठ
New Rail Line is the shortest route connecting South India to Central India and North to South
रतलाम इंदौर खण्डवा अकोला रेल लाईन दक्षिण भारत को मध्य भारत से जोडने वाला एवं उत्तर से दक्षिण को जोडने वाला सबसे छोटा रूठ होगा।
“यह परियोजना दिल्ली को मुंबई से जोड़ने वाला एक नया और महत्वपूर्ण मार्ग बनाएगी।”
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, आदिवासी बहुल बांसवाड़ा स्वाभाविक रूप से दाहोद से जुड़ा हुआ है।
डूंगरपुर-बांसवाड़ा-रतलाम परियोजना के साथ-साथ नीमच-बांसवाड़ा-दाहोद रेल लाइन के लिए डीपीआर तैयार करने का निर्णय लिया गया है।
New Rail Line दक्षिण भारत को मध्य भारत उत्तर से दक्षिण को जोडने वाला सबसे छोटा रूठ
उन्होंने आगे कहा कि यह लाइन आदिवासी बहुल बांसवाड़ा क्षेत्र से होकर दिल्ली से मुंबई जाने वाली ट्रेनों के लिए एक नया मार्ग प्रदान करेगी। यह ताप्ती खंड को दाहोद होते हुए मुंबई-दिल्ली मुख्य मार्ग से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग होगा।
इस नई रेल लाइन से मध्य प्रदेश, राजस्थान और गुजरात के छह शहरों को लाभ मिलने की उम्मीद है। 50,000 से अधिक आबादी वाले शहादा शहर को भी इस मार्ग के सर्वेक्षण में शामिल किया जा सकता है।
New Rail Line दक्षिण भारत को मध्य भारत उत्तर से दक्षिण को जोडने वाला सबसे छोटा रूठ
रतलाम, मंदसौर, नीमच, उज्जैन, इंदौर रेल परियोजनाओं की वर्तमान स्थिति और आगामी योजनाओं का विस्तार से विवरण
1 नीमच.रतलाम रेल लाइन दोहरीकरण और विद्युतीकरण कार्य प्रगति पर है इसके बहुत जल्द पुर्ण हो जाने की उम्मिद है।
133 किमी लंबे नीमच से रतलाम रूट का दोहरीकरण लगभग पूरा हो चुका हैए और विद्युतीकरण भी प्रगति पर है
अपेक्षा है कि यह कार्य दिसंबर 2025 तक पूर्ण हो जाएगा।
New Rail Line दक्षिण भारत को मध्य भारत उत्तर से दक्षिण को जोडने वाला सबसे छोटा रूठ
इस कार्य की परियोजना लागत परियोजना की अनुमानित लागत 1100 करोड़ है, जिसमें प्लेटफॉर्म विस्तारए नए पैनल रूम और वेटिंग एरिया भी शामिल हैं
इससे यात्रियों की संख्याए मालगाड़ियों की गति और फ्रीक्केंसी में सुधार होगाए साथ ही रतलामए मंदसौर और नीमच डी अर्थव्यवस्था एवं रोजगार में वृद्धि की उम्मीद है इससे एक और जहा यात्रीयों के भार पर भी कमी आयेगी इसका एक लाभ यह होगा कि नई रेल लाईन जो कि बांसवाडा होते हुवे पास हुई है जिससे आदीवासी अंचल को लाभ होगा जिससे व्यापार व्यवसाय में वृद्धि सामिल है।
2 इंदौर, देवास, उज्जैन सेक्शन लाइन डबलिंग
इंदौर से उज्जैन तक 79 किमी की विद्द्युतिकृत ट्रेक डबल करने का काम चल रहा है। लगभग ७० प्रतिशत कार्य पूर्ण हो चुका है
रतलाम मंडल में 100 प्रतिशत इलेक्टिफिकेशन कार्य पूरा हो चला है इससे तेज गति वंदे भारत जैसी ट्रेनो के परित्चालन की नींव बनी है।
रतलाम मंडल में 100प्रतिशत इलेक्ट्रिफिकेशन कार्य पूरा हो चुका है, जिससे तेजगति ट्रेनों ;वंदे भारत जैसे, के परिचालन की नींव बनी है
रेल लाईन के डबलिंग कार्य के पूरा होने पर यात्रा समय में करीब 30 मिनट की बचत, और लगभग 70 ट्रेनों में प्रति दिन 40000 यात्रियों को सुविधा होगी।
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3 इंदौर, खंडवा नई रेल लाइन
यह नया ब्रॉडगेज रेल लिंक वन विभाग से एनओसी मिल जाने के बाद अब निर्माण के अंतिम चरण में है
इस मार्ग से इंदौर की दक्षिण भारत मुंबई, हैदराबाद, चेन्नई, बेंगलुरु आदि, से सीधे व तेज जुड़ाव संभव होगा, दूरी लगभग 32 किमी कम होगी और समय एवं लागत में बचत होगी।
अनुमान है कि परियोजना 2026 तक पूरी हो जाएगी।
4 नीमच,बड़ीसादड़ी, दाहोद नई रेल लाइन
रेलवे ने इस 380 किमी की नई लाइन के लिए डीपीआर एवं अंतिम सर्वेक्षण अनुमोदित किया है
1 परियोजना के पूरा होने से नीमच से गुजरात और राजस्थान के आदिवासी क्षेत्र में बेहतर ट्रांसपोर्ट कनेक्टिविटी स्थापित होगी।
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5 अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाएं और विकास
रतलाम, नागदा सेक्शन 41 किमी, में 3 तक – 4जी लाइन के निर्माण को CCEA ने मंजूरी दी है, बजट लगभग 1018 करोड़, कार्य 3.4 वर्षों में पूरा होगा
2024.25 वित्तीय वर्ष के रेल बजट में इंदौर और रतलाम मंडल की अनेक परियोजनाओं के लिए 15143 करोड़ राशि का आवंटन हुआ, जिसमें देवास, उज्जैन, नीमच, रतलाम, बड़ीसादड़ी, नीमच नए ट्रैक और अन्य आधुनिककरण कार्य शामिल हैं
